Investigación
Premios internacionales, estudios e investigaciones, simuladores y proyectos de I+D+i nacionales y europeos, propios y en consorcios.
Premios internacionales, trabajos para operadores de transporte, simuladores y herramientas propias, y proyectos de I+D+i nacionales y europeos, con sus consorcios, sus coordinadores y su financiación.
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Listado de proyectos de ESM
SEAHORSE — Premio a la Seguridad Marítima
ESM forma parte del consorcio europeo SEAHORSE, del Séptimo Programa Marco, que traslada al sector marítimo las metodologías de factores humanos y organizativos en seguridad operacional, ya probados en la aviación. El proyecto ha recibido el premio a la Seguridad Marítima de la Royal Institution of Naval Architects y Lloyd's Register.
HUMANSCAN +
Diseño, Desarrollo e Implantación de un Sistema de Gestión de la Fiabilidad Humana.
Despliegue de una herramienta de reporte de riesgos en toda la compañía, para la notificación de peligros, inquietudes y preocupaciones relacionadas con la seguridad operacional. Confidencial y desidentificado para el reportador, con sistema de feedback y análisis propio.
Simulador de tranvía (metro ligero)
ESM desarrolla, junto a LANDER S&T y CEIT, un simulador de tranvía (metro ligero) para el entrenamiento de conductores en conducción normal, incidencias y averías, así como en situaciones de estrés con tráfico real y peatones. Permite el entrenamiento simultáneo de hasta tres conductores supervisados por un mismo instructor, con un Modo Evaluación que identifica y clasifica automáticamente los errores humanos según metodologías reconocidas internacionalmente.
ECORAIL
ECORAIL es el software de ESM para entrenar las comunicaciones críticas de seguridad ferroviaria. Se dirige a inspectores y operadores de puesto de mando, agentes de tren, de circulación y de maniobras, y combina ejercicios interactivos, vídeos e ilustraciones con conversaciones reales regrabadas.
SECMATOOL
SECMATOOL es el software de ESM para el entrenamiento en el uso de las Standard Marine Communication Phrases (SMCP) de la Organización Marítima Internacional. Está dirigido a oficiales y a personal de los Servicios de Tráfico Marítimo (VTS), y combina ejercicios interactivos, vídeos e ilustraciones para reforzar el cumplimiento de los estándares de comunicación de la OMI. Es el resultado del proyecto de investigación SECMA.
RECOR-rail
RECOR-rail es el sistema de ESM para el reporte voluntario, confidencial, independiente y no punitivo de riesgos en el ámbito ferroviario: eventos adversos, condiciones inseguras, errores humanos y organizativos o fallos del sistema. Los reportes se pueden enviar desde la web, la aplicación móvil o por teléfono, y un equipo de expertos los analiza para generar alertas y lecciones aprendidas bajo criterios de Cultura Justa.
FASyS — Fábrica Absolutamente Segura y Saludable
FASyS desarrolla un modelo de fábrica que minimiza por diseño los riesgos para la seguridad y la salud, y que a la vez cuida el bienestar y el confort de quien trabaja en mecanizado, manipulación y montaje.
Parte de una premisa: los entornos industriales serán cada vez más dinámicos y sofisticados, y producir de forma eficiente en esa fábrica exige devolver al trabajador la centralidad que hoy no tiene. Salud y seguridad como sinónimo de rendimiento. ESM participa como consultor experto en factor humano.
CABINTEC — Cabina inteligente
CABINTEC investiga el diseño de un panel (interface) inteligente de interacción para la conducción eficaz y la prevención de errores humanos en conductores profesionales. El resultado es una cabina con sensores de actividad optimizados y una presentación eficaz de la información.
El proyecto agrupa a 16 universidades, centros de investigación y empresas. ESM participa en varios de los objetivos de la investigación, como un sistema que alerte de las faltas de atención en tiempo real, e identificación del estado de somnolencia del conductor.
HALCON — Hospital Hazards List and Control
HALCON aborda los riesgos que el factor humano introduce en el hospital, y responde a una demanda que llega tanto de la sociedad como de los propios profesionales sanitarios: identificar si los procedimientos actuales son susceptibles de errores humanos, y contar con avisos que prevengan las situaciones de riesgo del día a día.
El proyecto se concreta en tres sistemas: uno de reporte, que permite evaluar los riesgos de forma preventiva; uno de alarma en tiempo real ante una situación de riesgo; y uno de trazabilidad y valoración de las medidas preventivas adoptadas.
GEMA rail — Factores humanos en el mantenimiento del material rodante
Investigación aplicada para adquirir el conocimiento científico y técnico que permita desarrollar una herramienta tecnológica capaz de gestionar de forma avanzada los errores humanos que conllevan riesgo en el mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas críticos para la seguridad del material rodante ferroviario.
Coordinado por ESM, con la participación de EuskoTren (Eusko Trenbideak), Metro de Bilbao, Treelogic y Renfe Operadora.
FHIAT — Factores humanos y organizativos en la investigación de accidentes ferroviarios
Publicación pionera en el sector que, con carácter de guía, busca mejorar las condiciones de seguridad de la industria ferroviaria mediante la difusión de conocimiento y de técnicas de análisis organizativo, tanto para la investigación de accidentes e incidentes como para la prevención de los errores derivados de aspectos operacionales. Ofrece al sector una guía de referencia común siguiendo criterios de análisis europeos. Coordinado por ESM.
TRANSAFE — Gestión simulada de emergencias ferroviarias
Sistema de control genérico capaz de gestionar programas de simuladores dirigidos a la mejora de la seguridad ferroviaria, a partir de la identificación de los procedimientos de actuación más idóneos ante situaciones de emergencia en entornos simulados y teniendo en cuenta los nuevos sistemas de control y señalización de tráfico.
El resultado es el software de control del puesto de instructor, capaz de gestionar programas de simuladores de alcance total dirigidos a mejorar la seguridad mediante el conocimiento de las respuestas del factor humano en situaciones de emergencia relacionadas con la circulación y la conducción ferroviaria.
SECMA — Comunicaciones en las operaciones marítimas
A través de SECMA, ESM analizó el nivel de inseguridad derivado de los errores humanos en las operaciones marítimas internacionales, con atención especial a las comunicaciones entre los operadores de tráfico marítimo y las tripulaciones de los buques. A partir de ese conocimiento se desarrolló una herramienta formativa interactiva: SECMAtool, destinada al entrenamiento en el uso de las Standard Marine Communication Phrases (SMCP).
Colaboradores: Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos, Simulare S.L. y la Universidad de A Coruña.
THEMES – QHF — Cuantificación de los factores humanos en el ámbito marítimo
En el marco de la red temática europea THEMES (Thematic Network for Safety Assessment of Waterborne Transport), al amparo del VI Programa Marco de Investigación de la Comisión Europea, ESM desarrolló el proyecto QHF para la cuantificación de los factores humanos en la evaluación de riesgos y en la investigación de accidentes marítimos.
El resultado es una metodología que permite establecer guías prácticas para cuantificar y clasificar los factores humanos que influyen en la seguridad del ámbito marítimo.
SITEC-SUPRA — Sistema tecnológico integrado
Sistema tecnológico integrado, basado en tecnología de simulación, que permite reconstruir eventos de riesgo o accidentes para analizar sus causas, clasificarlas y priorizarlas aplicando metodologías específicas de factores humanos. El objetivo es minimizar el número y la gravedad de los accidentes e incidentes e investigar en la mejora de la fiabilidad relacionada con el control del riesgo y el estudio del error humano.
El resultado es una herramienta de simulación que permite analizar los errores humanos en el sector del transporte de viajeros por carretera para mejorar la formación y, con ella, la seguridad. Colaboradores: TUA, ALSA y ESM.
SICOBUS — Puesto de instructor para simulador de autobús
Diseño y desarrollo del software de un puesto de instructor para un simulador de conducción de autobús de alto alcance, que incluye un programa de entrenamiento dirigido a mejorar las competencias de los conductores profesionales.
Su utilización permite trabajar la resolución de situaciones de riesgo, la conducción económica y la gestión de averías. Colaboradores: ADT, TVA e INEM.
GALILEO ETM — Ergonomics Testing Methodologies
Estudio de la ergonomía y de la influencia de las tecnologías de la información y la comunicación en el puesto de los conductores profesionales de vehículos de pasajeros y mercancías. El proyecto se enmarca en la línea «Nuevos métodos de investigación de sistemas más fiables en los vehículos».
Aporta conocimiento para implantar futuras tecnologías de la información y las comunicaciones dentro de vehículos pesados y de mercancías de forma que garanticen una conducción más segura. Colaboradores: CEIT y Consultrans.
ESMEVA — Escuela Virtual Abierta en Prevención de Riesgos
Proyecto de investigación sobre tecnologías de la sociedad de la información aplicadas al entrenamiento. Profundiza en las tendencias del e-learning aplicado a la formación en prevención de riesgos, en tres líneas: el desarrollo de entornos virtuales de aprendizaje; las tendencias de m-learning, rapid e-learning y simulaciones; y los nuevos soportes para la formación e-learning (televisión digital terrestre y simulación interactiva virtual).
ERROTECA — Gestión inteligente del error humano en software
ERROTECA es un sistema que recoge los desvíos y errores de las personas al manejar aplicaciones informáticas, junto con las condiciones y las tareas en las que se produjeron. Con ellos obtiene estadísticas de usabilidad y funcionalidad y señala los estados críticos del manejo; ese conocimiento vuelve después a la fase de diseño del software crítico, para prevenir el error antes de que exista.
Los datos almacenados son el insumo del análisis de usabilidad de futuros desarrollos, sobre todo los de industrias donde un fallo en una tarea crítica no admite marcha atrás. Línea de investigación industrial y desarrollo experimental; estudio de viabilidad finalizado.
Estudio de las causas de distracción en la conducción profesional
Identificación y valoración de la experiencia de distracción en un grupo de 100 conductores profesionales de autobús y camión: causas y efectos de la distracción en cada tarea de conducción, herramientas y habilidades que emplean para evitarla y resolución eficaz y con destreza de las situaciones de distracción.
La conclusión principal es que mejorar la organización de los tiempos y los descansos disminuye la fatiga, causa principal de las distracciones. Colaboradores: Asociación para el Desarrollo del Transporte (ADT) y Fundación MAPFRE.
Estudio del comportamiento humano en evacuaciones de emergencia
Estudio del comportamiento humano durante situaciones de emergencia, con realización de simulacros de incendio y de evacuación de heridos en explotaciones mineras, diseñado para contribuir a la mejora de los planes de evacuación y emergencia en espacios confinados. El resultado son recomendaciones y propuestas para mejorar y actualizar esos planes teniendo en cuenta los factores humanos y organizativos (FHO).