Informe de la Subcomisión de Estudio y Análisis del Sistema Ferroviario Español

“Después de casi dos años de trabajo, la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados aprobó el 30 de junio de 2015 el Informe elaborado por la Subcomisión de estudio y análisis del sistema ferroviario español. En la aprobación de un estudio de estas características, ha estado muy presente el trágico accidente acaecido el 24 de julio de 2013 en Angrois, en Santiago de Compostela, que conmocionó a toda la ciudadanía y al sector ferroviario. Sin duda, fue el accidente más grave producido en España en los últimos cuarenta años, con un trágico balance de muertos y de personas heridas…”

Así comienza el presente Informe en el que tuve el honor de participar, compareciendo en el Congreso y revisando la elaboración final del documento, si bien personalmente realicé algunos matices e incluso desacuerdos en el apartado de Seguridad como por ejemplo -que la puesta en marcha de elementos, tecnologías y técnicas deban “ser coherentes” con las condiciones y características de cada línea- y por tanto se justifique apelando a que “no pareciera lógico” dotar con el mismo tipo de equipamiento, en seguridad y protección civil, a líneas de ferrocarril con diferentes niveles de tráfico y prestaciones.
Esta afirmación, de carácter únicamente economicista no es acorde con los criterios, normas y estándares europeos y nacionales que hacen reposar las medidas de seguridad, no en la rentabilidad y prestaciones de las líneas, sino como es lógico ( y científico) en sus niveles de riesgo evaluado.
Hecha esta salvedad, recomiendo leer este Informe y en especial el Capítulo de Seguridad, donde se hace mención expresa al papel relevante de los Factores Humanos para desarrollar la Seguridad Ferroviaria.
Buena lectura y buen año 2016 para continuar trabajando en la Mejora Continua de la Seguridad Ferroviaria, los Factores Humanos y la Fiabilidad:

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